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<!DOCTYPE html>

<title>Transrapid 07</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Transrapid 07</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">Transrapid 07

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;">Die Sektion I des Transrapid 07 auf dem Betriebsgelände der <a href="Transrapid-Versuchsanlage_Emsland" title="Transrapid-Versuchsanlage Emsland">Transrapid-Versuchsanlage Emsland</a> (2023)</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td>ThyssenKrupp-Transrapid

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr:

</td>

<td>1988

</td></tr>

<tr>

<td>Einheiten:

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td>Sektionen:

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Länge:

</td>

<td>51,70 m

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe:

</td>

<td>4,00 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite:

</td>

<td>3,70 m

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse:

</td>

<td>92 t

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzlast:

</td>

<td>18 t

</td></tr>

<tr>

<td>Tragspalt:

</td>

<td>10 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Kleinster befahrbarer Halbmesser:

</td>

<td>270 m

</td></tr>

<tr>

<td>Nenngeschwindigkeit:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>450 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzplätze:

</td>

<td>192

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Transrapid 07</b> (kurz <i>TR07</i>) ist ein <a href="Magnetschwebebahn" title="Magnetschwebebahn">Magnetschwebebahn</a>-Fahrzeug, das von <a href="Thyssenkrupp" title="Thyssenkrupp">ThyssenKrupp</a>-Transrapid gebaut und auf der <a href="Transrapid-Versuchsanlage_Emsland" title="Transrapid-Versuchsanlage Emsland">Transrapid-Versuchsanlage Emsland</a> (TVE) erprobt wurde. Er stellt eine umfangreiche Weiterentwicklung seines Vorgängermodells <a href="Transrapid_06" title="Transrapid 06">Transrapid 06</a> dar und konnte 1991 als erster Zug der <a href="Transrapid" title="Transrapid">Transrapid</a>-Modellreihe die technische Einsatzreife vorweisen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Das Fahrzeug bestand aus zwei Sektionen: Die vordere diente als Passagierbereich und war mit einer 2x2-Bestuhlung ausgestattet, die hintere, die „Techniker-Messsektion“, als technische Überwachungseinheit und Ort für Analysen und Messungen während der Testfahrten.<sup id="cite_ref-:1_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das <a href="Fahrwerk" title="Fahrwerk">Magnetfahrwerk</a> wurde von <a href="Thyssen_Henschel" class="mw-redirect" title="Thyssen Henschel">Thyssen-Henschel</a> hergestellt, der <a href="Wagenkasten" title="Wagenkasten">Wagenkasten</a> von <a href="Krauss-Maffei" title="Krauss-Maffei">Krauss-Maffei</a>, die Sekundärfeder dazwischen von <a href="Messerschmitt-B%C3%B6lkow-Blohm" title="Messerschmitt-Bölkow-Blohm">Messerschmitt-Bölkow-Blohm</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Neu erprobt wurden der Einsatz einer <a href="Wirbelstrombremse" title="Wirbelstrombremse">Wirbelstrombremse</a> im nun sichereren Magnetfahrwerk sowie ein neuer Fahrzeugaufbau gegenüber dem Transrapid 06. Zur Kommunikation zwischen Leitstand und Fahrzeug wurde ein <a href="Richtfunk" title="Richtfunk">Richtfunksystem</a> eingeführt, das eine geringere <a href="Latenzzeit_(Technik)" class="mw-redirect" title="Latenzzeit (Technik)">Latenz</a> ermöglichte.<sup id="cite_ref-:1_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<p>Insgesamt wurde nur ein einzelnes Zwei-Sektionen-Fahrzeug vom Typ Transrapid 07 hergestellt. Der Bau erfolgte im Jahr 1988 im <a href="Henschel_%26_Sohn" title="Henschel & Sohn">ThyssenKrupp-Transrapid-Werk</a> in <a href="Kassel" title="Kassel">Kassel</a>. Im selben Jahr wurde der Zug auf der <a href="Internationale_Verkehrsausstellung#IVA_1988" title="Internationale Verkehrsausstellung">Internationalen Verkehrsausstellung 1988</a> in <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> der Öffentlichkeit vorgestellt<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und anschließend auf die <a href="Transrapid-Versuchsanlage_Emsland" title="Transrapid-Versuchsanlage Emsland">Transrapid-Versuchsanlage Emsland</a> überführt. Dort erhielt er den Namen <i>Europa</i>.

</p><p>Der Transrapid 07 legte im zehnjährigen Testbetrieb von 1989 bis 1999 mehr als 588.000 Kilometer zurück und beförderte etwa 340.000 Passagiere, die gegen Entgelt an den Fahrten teilnehmen konnten. Von 1988 bis 1992 erfolgte der Testbetrieb gemeinsam mit dem <a href="Transrapid_06" title="Transrapid 06">Transrapid 06</a>.

</p><p>1991 wurde am Transrapid 07 die technische Einsatzreife des Transrapid-Systems festgestellt.<sup id="cite_ref-:0_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Fahrzeug wurde mehrfach modifiziert, hauptsächlich, um verschiedene Möglichkeiten der <a href="Aerodynamik" title="Aerodynamik">aerodynamischen</a> Optimierung und der Verringerung des Geräuschpegels zu testen.

</p>

<p>Das Fahrzeug stellte unter regulären Testbedingungen zunächst am 6. Juni 1993 mit 1.674,05 Kilometern den Rekord für die längste Fahrt eines Transrapids ohne Zwischenhalte und am 17. Juni mit 450 km/h den Rekord für die höchste von einem deutschen Zug und weltweit einer Magnetschwebebahn im Personenverkehr erreichte Geschwindigkeit auf.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zuvor hatten der Transrapid 06 eine Höchstgeschwindigkeit von 412,6 km/h und der Transrapid 07 am 15. Dezember 1989<sup id="cite_ref-:2_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-:2-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> eine Maximalgeschwindigkeit von 436 km/h erreicht.<sup id="cite_ref-:1_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-:1-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verbleib">Verbleib</h2></div>

<p>Nachdem im Jahr 1999 der <a href="Transrapid_08" title="Transrapid 08">Transrapid 08</a> die Nachfolge auf der TVE angetreten hatte, wurde das Fahrzeug 2000 und 2002 rot umfoliert, um mit seiner Sektion I<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> ab dem 22. Mai 2001 erst vor der <a href="Jahrhunderthalle_(Bochum)" title="Jahrhunderthalle (Bochum)">Jahrhunderthalle</a> in <a href="Bochum" title="Bochum">Bochum</a> und anschließend vor der <a href="Messe_Essen" title="Messe Essen">Messe</a> in <a href="Essen" title="Essen">Essen</a> sowie ab 2002 aufgeständert mit der Sektion II im <a href="Flughafen_M%C3%BCnchen#München_Airport_Center" title="Flughafen München">München Airport Center</a> vor dem Terminal 2 des <a href="Flughafen_M%C3%BCnchen" title="Flughafen München">Münchner Flughafens</a> für die später verworfenen Transrapid-Projekte <a href="Metrorapid" title="Metrorapid">Metrorapid</a> und <a href="Transrapid_M%C3%BCnchen" title="Transrapid München">Transrapid München</a> zu werben. In München wurde das im Inneren eingerichtete Informationszentrum zu Hochzeiten von mehr als 1000 Menschen täglich besucht, insgesamt von etwa 1,4 Millionen.<sup id="cite_ref-:2_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-:2-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Fahrzeug befanden sich neben einer Ausstellung, einer Informationstheke und einem aus den Passagiersitzen bestehenden Sitzbereich auch ein Filmvorführungs-Bereich im Führerstand, der eine virtuelle Fahrt mit dem Transrapid zeigte.<sup id="cite_ref-:3_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-:3-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:4_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-:4-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2003 wurde die Essener Sektion zurück nach Lathen gebracht, um dort an der Stelle des Transrapid 06 als Teil des Besucherzentrums ausgestellt zu werden.<sup id="cite_ref-:2_6-2" class="reference"><a href="#cite_note-:2-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ursprünglich sollte auch sie nach München gebracht werden, um dort im <a href="M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof" title="München Hauptbahnhof">Hauptbahnhof</a> als weiteres Informationszentrum zu dienen, sodass beide Sektionen am Start- und Endpunkt der geplanten Trasse in München gestanden hätten.<sup id="cite_ref-:3_10-1" class="reference"><a href="#cite_note-:3-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Die zweite Sektion wurde nach dem Ende des Transrapid München zwei Monate zuvor im Mai 2008 zu einem symbolischen Preis von einem Euro an die <a href="Max_B%C3%B6gl" title="Max Bögl">Firmengruppe Max Bögl</a> verkauft und 2009, grau lackiert sowie mit „Maglev Guideway Bögl“ beschriftet, auf einem kurzen Stück Fahrweg auf dem Gelände der Firma in <a href="Sengenthal" title="Sengenthal">Sengenthal</a> aufgestellt.<sup id="cite_ref-:4_11-1" class="reference"><a href="#cite_note-:4-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dort stand er zunächst auf dem Werkgelände, wurde dann aber an einen Platz neben der <a href="Bundesstra%C3%9Fe_299" title="Bundesstraße 299">Bundesstraße 299</a> verlegt.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die erste Sektion steht in <a href="Lathen" title="Lathen">Lathen</a>, wurde durch den Förderverein Transrapid Emsland gereinigt sowie teils neu lackiert und ist als Teil des wiedereröffneten Besucherzentrums zu besichtigen.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Anfang August 2024 wurde bekannt, dass das <a href="Eisenbahnmuseum_Bochum" title="Eisenbahnmuseum Bochum">Eisenbahnmuseum Bochum</a> die Sektion II von Max Bögl erworben hat. Zuvor war versucht worden, stattdessen die in Lathen stehende Sektion des <a href="Transrapid_06" title="Transrapid 06">Transrapid 06</a> zu kaufen, man entschied sich jedoch für den Transrapid 07, da hier auch ein Stück Fahrweg mit erworben werden konnte. Die Kosten für Abbau, Transport und Aufbau in Bochum soll Max Bögl übernehmen, die Stiftung der <a href="Sparkasse_Bochum" title="Sparkasse Bochum">Sparkasse Bochum</a> bezuschusst das Vorhaben mit 250.000 Euro. Der Kauf erfolgte erneut für einen symbolischen Euro. Die Sektion wurde Mitte September 2024 nach Bochum transportiert.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Der TR07 in Essen</div>

</li>

<div class="gallerytext">Der TR07 in München</div>

</li>

<div class="gallerytext">Interieur des TR07 in München</div>

</li>

<div class="gallerytext">Sektion II bei Max Bögl in Sengenthal</div>

</li>

<div class="gallerytext">Sektion II im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (2025)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trivia">Trivia</h2></div>

<p>Im <a href="Miniatur_Wunderland" title="Miniatur Wunderland">Miniatur Wunderland</a> in <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> verkehrt ein Modellzug des Transrapid 07 auf einer einspurigen Strecke, die den Modellabschnitt der Stadt mit dem Bereich <i>Skandinavien</i> verbindet. Das Fahrzeug kann auf der einspurigen Trasse per Knopfdruck durch Besucher gestartet werden.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Transrapid_07?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Transrapid 07</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://magnetbahn.org/fahrzeuguebersicht/transrapid-07/">Technische Daten</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-:0-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.maglev.net/transrapid-design-history"><i>Transrapid Design History.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 1. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Transrapid+Design+History&rft.description=Transrapid+Design+History&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.maglev.net%2Ftransrapid-design-history"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:1-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:1_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://magnetbahn.org/news/450-km-h-vor-30-jahren-der-tr07-ist-das-fahrzeug-der-rekorde/"><i>450 km/h vor 30 Jahren: Der TR07 ist das Fahrzeug der Rekorde - MagnetBahn.</i></a> 30. Mai 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. Oktober 2023</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=450+km%2Fh+vor+30+Jahren%3A+Der+TR07+ist+das+Fahrzeug+der+Rekorde+-+MagnetBahn&rft.description=450+km%2Fh+vor+30+Jahren%3A+Der+TR07+ist+das+Fahrzeug+der+Rekorde+-+MagnetBahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmagnetbahn.org%2Fnews%2F450-km-h-vor-30-jahren-der-tr07-ist-das-fahrzeug-der-rekorde%2F&rft.date=2023-05-30&rft.language=de-DE"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">David Harder: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://magnetbahn.org/wp-content/uploads/2021/06/MB.ORG-TR-Einfuehrung.pdf"><i>Der Transrapid - Einführung in die gesamte Transrapid-Thematik für Neulinge.</i></a> (PDF) In: <i>MagnetBahn.</i> Juni 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Der+Transrapid+-+Einf%C3%BChrung+in+die+gesamte+Transrapid-Thematik+f%C3%BCr+Neulinge&rft.description=Der+Transrapid+-+Einf%C3%BChrung+in+die+gesamte+Transrapid-Thematik+f%C3%BCr+Neulinge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmagnetbahn.org%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F06%2FMB.ORG-TR-Einfuehrung.pdf&rft.creator=David+Harder&rft.date=2021-06"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wirtschaft-im-emsland.de/index.php?article_id=540"><i>Transrapid Teststrecke Lathen | Wirtschaft im Emsland - Unternehmen aus der Region.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 3. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Transrapid+Teststrecke+Lathen+%7C+Wirtschaft+im+Emsland+-+Unternehmen+aus+der+Region&rft.description=Transrapid+Teststrecke+Lathen+%7C+Wirtschaft+im+Emsland+-+Unternehmen+aus+der+Region&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.wirtschaft-im-emsland.de%2Findex.php%3Farticle_id%3D540"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Transrapid-Geschichte: In sieben Jahrzehnten zur Schwebebahn</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Der Spiegel</cite>. 22. September 2006, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%222195-1349%22&key=cql">2195-1349</a></span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/transrapid-geschichte-in-sieben-jahrzehnten-zur-schwebebahn-a-438642.html">spiegel.de</a> [abgerufen am 1. Oktober 2023]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Transrapid+07&rft.atitle=Transrapid-Geschichte%3A+In+sieben+Jahrzehnten+zur+Schwebebahn&rft.date=2006-09-22&rft.genre=journal&rft.issn=2195-1349&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:2-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:2_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:2_6-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:2_6-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/transrapid.php"><i>Transrapid Magnetschwebebahn in Deutschland.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 3. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Transrapid+Magnetschwebebahn+in+Deutschland&rft.description=Transrapid+Magnetschwebebahn+in+Deutschland&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.hochgeschwindigkeitszuege.com%2Fdeutschland%2Ftransrapid.php"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://ddi.cs.uni-potsdam.de/HyFISCH/Veranstaltungen/InfoWettbewerb/2000/beitraege/preis2/11/Eisenbahn/RapidGeschichte.html"><i>Transrapid - Geschichte/Zukunft.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 4. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Transrapid+-+Geschichte%2FZukunft&rft.description=Transrapid+-+Geschichte%2FZukunft&rft.identifier=http%3A%2F%2Fddi.cs.uni-potsdam.de%2FHyFISCH%2FVeranstaltungen%2FInfoWettbewerb%2F2000%2Fbeitraege%2Fpreis2%2F11%2FEisenbahn%2FRapidGeschichte.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Förderverein Transrapid Emsland e.V., Bea Hagenguth: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://fv-transrapid.de/2024/10/31/arbeitseinsatz-oktober-2024/"><i>Arbeitseinsatz Oktober 2024.</i></a> In: <i>fv-transrapid.de.</i> Förderverein Transrapid Emsland e.V, 31. Oktober 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. September 2025</span>: „Fortschritte am Transrapid 07 (Sektion I)“</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Arbeitseinsatz+Oktober+2024&rft.description=Arbeitseinsatz+Oktober+2024&rft.identifier=https%3A%2F%2Ffv-transrapid.de%2F2024%2F10%2F31%2Farbeitseinsatz-oktober-2024%2F&rft.creator=F%C3%B6rderverein+Transrapid+Emsland+e.V.%2C+Bea+Hagenguth&rft.publisher=F%C3%B6rderverein+Transrapid+Emsland+e.V&rft.date=31.10.2024&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Agentur dpa: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/modell-am-flughafen-kommt-in-die-oberpfalz-ein-euro-fuer-den-transrapid-1.214746"><i>Ein Euro für den Transrapid.</i></a> 17. Mai 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Ein+Euro+f%C3%BCr+den+Transrapid&rft.description=Ein+Euro+f%C3%BCr+den+Transrapid&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fmuenchen%2Fmodell-am-flughafen-kommt-in-die-oberpfalz-ein-euro-fuer-den-transrapid-1.214746&rft.creator=Agentur+dpa&rft.date=2010-05-17&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:3-10"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:3_10-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:3_10-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ergon3.de/bmg-magnetbahn-transrapid/"><i>BMG Magnetbahn Transrapid – ergon3 Design.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 4. Oktober 2023</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=BMG+Magnetbahn+Transrapid+%E2%80%93+ergon3+Design&rft.description=BMG+Magnetbahn+Transrapid+%E2%80%93+ergon3+Design&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ergon3.de%2Fbmg-magnetbahn-transrapid%2F&rft.language=de-DE"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:4-11"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:4_11-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:4_11-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/regionales/muenchen/article2019221/Muenchner-Transrapid-fuer-einen-Euro-verkauft.html"><i>Abbau: Münchner Transrapid für einen Euro verkauft - WELT.</i></a> 3. Oktober 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Abbau%3A+M%C3%BCnchner+Transrapid+f%C3%BCr+einen+Euro+verkauft+-+WELT&rft.description=Abbau%3A+M%C3%BCnchner+Transrapid+f%C3%BCr+einen+Euro+verkauft+-+WELT&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fregionales%2Fmuenchen%2Farticle2019221%2FMuenchner-Transrapid-fuer-einen-Euro-verkauft.html&rft.date=2015-10-03&rft.language=de"> </span></span>

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<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://magnetbahn.org/news/so-koennt-ihr-einen-transrapid-besuchen-verbleib-aller-fahrzeuge/"><i>So könnt ihr einen Transrapid besuchen: Verbleib aller Fahrzeuge - MagnetBahn.</i></a> 8. September 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Oktober 2023</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=So+k%C3%B6nnt+ihr+einen+Transrapid+besuchen%3A+Verbleib+aller+Fahrzeuge+-+MagnetBahn&rft.description=So+k%C3%B6nnt+ihr+einen+Transrapid+besuchen%3A+Verbleib+aller+Fahrzeuge+-+MagnetBahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmagnetbahn.org%2Fnews%2Fso-koennt-ihr-einen-transrapid-besuchen-verbleib-aller-fahrzeuge%2F&rft.date=2023-09-08&rft.language=de-DE"> </span></span>

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<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nordbayern.de/region/neumarkt/bogl-bekommt-transrapid-fur-einen-euro-1.947945?isAmp=true"><i>Bögl bekommt Transrapid für einen Euro - nordbayern.de.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 7. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=B%C3%B6gl+bekommt+Transrapid+f%C3%BCr+einen+Euro+-+nordbayern.de&rft.description=B%C3%B6gl+bekommt+Transrapid+f%C3%BCr+einen+Euro+-+nordbayern.de&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nordbayern.de%2Fregion%2Fneumarkt%2Fbogl-bekommt-transrapid-fur-einen-euro-1.947945%3FisAmp%3Dtrue"> </span></span>

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<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nordbayern.de/region/neumarkt/es-steht-ein-transrapid-am-bahnhof-greisselbach-1.52717?isAmp=true"><i>Es steht ein Transrapid am Bahnhof Greißelbach - nordbayern.de.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 7. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Es+steht+ein+Transrapid+am+Bahnhof+Grei%C3%9Felbach+-+nordbayern.de&rft.description=Es+steht+ein+Transrapid+am+Bahnhof+Grei%C3%9Felbach+-+nordbayern.de&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nordbayern.de%2Fregion%2Fneumarkt%2Fes-steht-ein-transrapid-am-bahnhof-greisselbach-1.52717%3FisAmp%3Dtrue"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">NDR: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/osnabrueck_emsland/Neustart-fuer-Transrapid-Besucherzentrum-Grosser-Zulauf,transrapid664.html"><i>Transrapid-Besucherzentrum in Lathen hat wieder geöffnet.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 16. November 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Transrapid-Besucherzentrum+in+Lathen+hat+wieder+ge%C3%B6ffnet&rft.description=Transrapid-Besucherzentrum+in+Lathen+hat+wieder+ge%C3%B6ffnet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ndr.de%2Fnachrichten%2Fniedersachsen%2Fosnabrueck_emsland%2FNeustart-fuer-Transrapid-Besucherzentrum-Grosser-Zulauf%2Ctransrapid664.html&rft.creator=NDR&rft.language=de"> </span></span>

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<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">David Harder: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://magnetbahn.org/news/eisenbahnmuseum-bochum-kauft-transrapid-07/"><i>Eisenbahnmuseum Bochum kauft Transrapid 07.</i></a> In: <i>magnetbahn.org.</i> 5. August 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. August 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Eisenbahnmuseum+Bochum+kauft+Transrapid+07&rft.description=Eisenbahnmuseum+Bochum+kauft+Transrapid+07&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmagnetbahn.org%2Fnews%2Feisenbahnmuseum-bochum-kauft-transrapid-07%2F&rft.creator=David+Harder&rft.date=2024-08-05"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Alexander Brauer: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www1.wdr.de/nachrichten/ruhrgebiet/transrapid-museum-bochum-transport-100.amp"><i>Schwerer Transport: Transrapid im Bochumer Eisenbahnmuseum angekommen.</i></a> In: <i>1wdr.de.</i> 11. September 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 12. September 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Schwerer+Transport%3A+Transrapid+im+Bochumer+Eisenbahnmuseum+angekommen&rft.description=Schwerer+Transport%3A+Transrapid+im+Bochumer+Eisenbahnmuseum+angekommen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww1.wdr.de%2Fnachrichten%2Fruhrgebiet%2Ftransrapid-museum-bochum-transport-100.amp&rft.creator=Alexander+Brauer&rft.date=2024-09-11"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.miniatur-wunderland.de/wunderland-entdecken/welten/hamburg/transrapid/"><i>Transrapid.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 6. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+07&rft.title=Transrapid&rft.description=Transrapid&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.miniatur-wunderland.de%2Fwunderland-entdecken%2Fwelten%2Fhamburg%2Ftransrapid%2F&rft.language=de"> </span></span>

</li>

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Transrapid" title="Transrapid">Transrapid</a></div>

<p><b>Baureihen:</b> 

01 |

<a href="Transrapid_02" title="Transrapid 02">02</a> |

03 |

<a href="Transrapid_04" title="Transrapid 04">04</a> |

<a href="HMB_2" title="HMB 2">HMB</a> |

<a href="Transrapid_05" title="Transrapid 05">05</a> |

<a href="Transrapid_06" title="Transrapid 06">06</a> |

<a class="mw-selflink selflink">07</a> |

<a href="Transrapid_08" title="Transrapid 08">08</a> |

<a href="Transrapid_SMT#Fahrzeuge_und_Technik" class="mw-redirect" title="Transrapid SMT">SMT</a> |

</p><p><b>Strecken:</b> 

<a href="Transrapid_Shanghai" title="Transrapid Shanghai">Transrapid Shanghai</a> |

<a href="Transrapid-Versuchsanlage_Emsland" title="Transrapid-Versuchsanlage Emsland">Transrapid-Versuchsanlage Emsland</a>

</p><p><b>Nicht realisierte Projekte:</b> 

<a href="Magnetschnellbahn_Berlin%E2%80%93Hamburg" title="Magnetschnellbahn Berlin–Hamburg">Magnetschnellbahn Berlin–Hamburg</a> |

<a href="Metrorapid" title="Metrorapid">Metrorapid</a> |

<a href="Transrapid_M%C3%BCnchen" title="Transrapid München">Transrapid München</a>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-09-12" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Transrapid_07&oldid=259686028">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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